Archive for the 'energia' Category

La potencialidad exportadora de la Argentina en materia de biocombustibles se presentó hoy en Bruselas, en el marco del World Biofuels Markets 2008 (Congreso Mundial de Biocombustibles), que reúne a 58 países y donde participan 15 firmas nacionales.

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Con el Golf TDI Híbrido, Volkswagen quiere demostrar el potencial que resulta de unir la avanzada tecnología Diesel con un motor eléctrico y con el cambio DSG de 7 velocidades. El resultado es este coche concepto que sólo consume 3,4 litros cada 100 kilómetros.

En función de las circunstancias de marcha, el Golf TDI Híbrido ofrece tres modos de funcionamiento. En carretera, el protagonismo recae en el motor 1.2 TDI, de tres cilindros y 75 CV, un propulsor que se puede combinar con el motor eléctrico –desarrolla 27 CV suplementarios- en los momentos de máxima exigencia. Pero éste también puede convertirse en la única fuente de energía en determinados momentos del tráfico urbano, con una tasa de “cero emisiones” en esos instantes.

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El gobierno estaounidense, que actúa como anfitrión, asegura que la agenda del encuentro “tiene tanto la amplitud como la profundidad necesarias para que los líderes internacionales se ocupen de la seguridad energética, la calidad medioambiental y la creación de riqueza en las áreas rurales”, afirmó Thomas Dorr, subsecretario norteamericano de agriculuta para el desarrollo rural.

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Panamá se presentará en la Conferencia Internacional sobre Energía Renovable (Wirec 2008, por sus siglas en inglés) con un portafolio de 126 proyectos dirigidos a la producción de biomasa, pequeñas hidroeléctricas, energía eólica, reforestación, energía eficiente, captura de metano y transporte.

En el evento, que tendrá lugar en Washington D.C. del 4 al 6 de marzo, participarán inversionistas de todo el mundo interesados en la compra de créditos de carbón, un negocio que no ha empezado a ser explotado en Panamá.

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No es el primero ni será el último, pero un estudio científico realizado por investigadores de la Universidad de Minesota, en Estados Unidos, concluye que la eliminación de terreno virgen para convertirlo en cultivos para la producción de biocombustibles provoca unas emisiones de gases de efecto invernadero que superan hasta en 420 veces el ahorro derivado de utilizarlos.

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A finales del siglo XIX, el físico francés Jacques Arsene d’Arsonval propuso un método para generar electricidad que empleaba el mar como un colector gigante de energía solar. Se cree que esta tecnología, llamada “Conversión de Energía Termal Oceánica” (OTEC por sus siglas en inglés) podría permitir el establecimiento de un sistema eficiente de almacenamiento de energía a lo largo y ancho del mundo, suministrando un flujo energético lo bastante grande como para satisfacer las necesidades del planeta.

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En el corazón de la materia

Si caváramos un hoyo de 100 metros de profundidad nos toparíamos con un escenario digno de las guaridas subterráneas de los villanos de James Bond. Un túnel de tres metros de diámetro, con alumbrado chillón, desaparece en la distancia describiendo una curva, y se interrumpe cada pocos kilómetros por recintos de gran altura, repletos de pesadas estructuras de acero, cables, tuberías, imanes, alambres, ductos, pasarelas y artefactos enigmáticos.

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Nabil Kassem, profesor del Royal Institute of Technology (KTH) de Estocolmo, lleva un mes en San Sebastián invitado por la Cátedra de Ingeniería Térmica y de Fluidos -Fundación Antonio Aranzabal- de la Universidad de Navarra para impulsar un proyecto común de investigación sobre coches impulsados por hidrógeno. Este experto predice que en 30 ó 40 años esta tecnología estará lo suficientemente desarrollada como para que estemos inmersos en la llamada ‘economía del hidrógeno’.

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Un equipo de investigadores de la Northwestern University en Estados Unidos ha desarrollado una nueva técnica de recubrimiento de paneles solares fotovoltaicos que permite mejorar su rendimiento sin apenas modificar el proceso de fabricación.

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El constructor aeronáutico europeo Airbus ha probado con éxito un sistema de células de combustible en vuelo, “siendo la primera vez que se aplica en un avión civil esta innovadora fuente de energía, que ha impulsado los sistemas redundantes hidráulico y eléctrico”, informa la empresa en un comunicado. La demostración, realizada en febrero, forma parte de los planes de Airbus para una industria aeronáutica ecoeficiente.

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